Visita alla Dainese: un viaggio esclusivo tra la storia del motociclismo

Alcuni giorni alzarsi dal letto è più semplice di altri, e lunedì 23 maggio è uno di quei giorni: oggi ho un appuntamento alla Dainese per una visita in sede. Sia chiaro, faccio tutto questo per voi, cari lettori!

Come tutti i visitatori, entro dall’ingresso principale dello stabilimento di Vicenza, e una volta entrato mi sento subito piccolo piccolo, sovrastato dal peso della storia e delle vittorie di questo marchio prestigioso. In un angolo, le poltrone in pelle con i colori di Barry Sheene e Marco Lucchinelli invitano ad una rispettosa ammirazione.

Sono davvero impressionato.

Non c’è niente di meglio di un esempio per farvi capire il funzionamento del processo attraverso il quale passa la maggior parte dei prodotti distribuiti nel mondo. Una giacca Dainese che arriva dalla fabbrica viene esaminata dal dipartimento addetto al controllo qualità prima di essere messa in una gabbia di metallo. Queste gabbie sono supportate da carrelli elevatori autonomi (quelli che ho visto io erano dipinti con i colori di Rossi e di Agostini!) e da essi trasportate sulla catena di smistamento automatico fino all’area di stoccaggio, un cubo gigantesco alto 30 metri, chiamato appunto il cubo, dove un altro robot ordina le centinaia di scatole.

Tutta questa automazione, attiva dal 2003, serve a ridurre costi ed errori.

Ci spostiamo quindi nello showroom: come nell’ingresso e nel magazzino, anche in questa zona si riflette la grandezza del marchio, ma con qualcosa in più.

Lino Dainese, il fondatore dell’azienda vicentina, è un cultore dell’arte moderna e si può notare il suo tocco inconfondibile nella disposizione e nella scelta dei materiali. In un ambiente dominato dal cemento grigio e dai riflessi metallici, i colori scintillanti dei prodotti risaltano in maniera sorprendente.

L’arredamento è pensato per richiamare una cassa toracica vista dall’alto e ogni fila di oggetti in esposizione simboleggia una costola. L’idea è quella di mettere in evidenza la vocazione alla protezione del corpo umano che da sempre ha fatto parte della filosofia di Dainese. Sin dalla sua fondazione, nel 1972, la maggior parte degli sforzi di Dainese si sono infatti focalizzati sulla sicurezza e sulla protezione dei piloti.

Le innovazioni sono sempre testate su pista prima di essere immesse sul mercato. Nicole mi ha spiegato che questa simmetria tra prodotti Dainese ed equipaggiamento indossato dai piloti professionisti sponsorizzati riguarda tutti i prodotti: ad esempio, il casco di Valentino Rossi è identico ad un casco standard AGV Pista GP, con una piccola variazione a livello delle guance.

Nicole non ha scelto a caso questo esempio: il più grande pilota italiano della sua generazione è onnipresente in Dainese: nell’impianto si trova infatti la replica del casco di Rossi insieme ai guanti e ad una tela con il ritratto di VR46.

Il Dottore ha contribuito enormemente al successo del brand, considerando che ne è testimonial da oltre sedici anni.

Purtroppo non ho potuto visitare il museo che raggruppa più di mille cimeli storici, ma la buona notizia è che i lavori termineranno entro pochi mesi.

Lasciamo il sito di Vicenza per trasferirci a Molvena, il cuore dell’azienda, situata a circa 40 Km dal capoluogo di provincia, ai piedi delle Dolomiti ben visibili sullo sfondo. Oltre alla bellezza del paesaggio, si nota subito la differenza con lo stabilimento di Vicenza: scordatevi automatismi e arte moderna, qui siamo in un vero e proprio laboratorio dove artigiani esperti lavorano la pelle. Quello che viene prodotto qui riguarda solo prodotti di fascia alta e per i piloti professionisti, mentre i modelli per il grande pubblico arrivano da fabbriche in Ucraina e in Tunisia.

Paolo, che è a capo del servizio post-vendita (che si trova sempre qui) mi guida attraverso un labirinto di macchine da cucire, carrelli e scaffali, per giungere infine in una stanza dove sono custodite tutte le pelli trattate (in rari casi vitello e canguro, come la combinazione scelta per la tuta di Rossi).

Oggi il taglio è gestito con un procedimento automatizzato, che grazie alla sua precisione garantisce un notevole risparmio di materiale e tempo. Per quanto riguarda il lavoro a mano, ci sono ben quindici persone che operano sotto i miei occhi, il che fa capire quanto sia importante per Dainese investire nella competizione motociclistica. Questi esperti della pelle sono anche responsabili del servizio post-vendita dei prodotti, per lavori di riparazione o di aggiornamento (come ad esempio il cambio del logo o dello sponsor). Ogni prodotto finito deve passare il controllo di qualità, prima di giungere all’ultima fase del lavoro, ovvero l’installazione dell’airbag integrato Dainese D-Air.

Per quanto riguarda il lavoro a mano, ci sono ben quindici persone che operano sotto i miei occhi, il che fa capire quanto sia importante per Dainese investire nella competizione motociclistica. Questi esperti della pelle sono anche responsabili del servizio post-vendita dei prodotti, per lavori di riparazione o di aggiornamento (come ad esempio il cambio del logo o dello sponsor). Ogni prodotto finito deve passare il controllo di qualità, prima di giungere all’ultima fase del lavoro, ovvero l’installazione dell’airbag integrato Dainese D-Air.

L’ultimo reparto è il laboratorio dedicato al test dei materiali, dove si trovano tutti i campioni di pelle e di tessuto.