PIRELLI ti presenta gli pneumatici cross Scorpion XC Middle Hard:

• Carcassa rinforzata per una stabilità e resistenza alla pressione.
• Disposizione degli inserti dello pneumatico posteriore ottimizzata per migliorare il numero di inserti nella zona di contatto per grip e aderenza massimi.
• Composto derivato dal prodotto Scorpion MX per una resistenza massima al calore, agli sforzi dinamici, a tagli e a lacerazioni.

Caratteristiche dei vari tipi di pneumatici cross/enduro:

• Tipo duro: adatto al terreno secco e pietroso
• Tipo misto/duro: adatto al terreno mobile e terreno secco
• Tipo misto/molle: adatto al terreno mobile e terreno molle
• Tipo misto: adatto al terreno mobile
• Tipo fango: adatto al terreno fangoso
• Tipo sabbia: adatto al terreno sabbioso

Tenuta di strada, frenata, comfort… La scelta di uno pneumatico da moto ha effetto sulle numerose variazioni di comportamento del tuo mezzo, tanto su strada che su pista o fuoristrada. È pertanto indispensabile scegliere attentamente il modello più adeguato alle tue esigenze.
Per aiutarti a vedere tutto più chiaramente, ecco alcune spiegazioni per comprendere le indicazioni che appaiono sugli pneumatici per moto:

• Dimensioni: larghezza dello pneumatico in millimetri e altezza dello pneumatico in percentuale di tale larghezza. Es.: 190/55, per 190 mm di larghezza e il 55% di altezza
• Struttura: radiale (ZR, o R) o diagonale (B), i due pneumatici devono essere identici su questo criterio
• Diametro: espresso in pollici, es. 17 o 19
• Indice di carico: carico massimo che lo pneumatico può sopportare
• Indice di velocità: velocità massima che lo pneumatico può sopportare
• Indicatore M/C: vocazione dello pneumatico, M/C per le moto
• Con o senza camera d\'aria: TL (“tubeless\") per pneumatico senza camera d\'aria, TT (“tubetype\") con camera d\'aria