Michelin ti presenta lo pneumatico per moto Pilot Road 4:
Declinata in 3 versioni standard, GT che equipaggia la nuova BMW R1200 RT e Trail.

• Grazie  alla tecnologia a lamelle XST (smussi che limitano l'usura irregolare), i pneumatici MICHELIN Pilot Road 4 frenano in meno tempo sul suolo bagnato che tutti gli altri pneumatici di questo segmento. La distanza di frenata dello pneumatico MICHELIN Pilot Road 4 è 17% più breve di quella del suo concorrente più vicino sul suolo bagnato. E la divergenza è ancora più vasta (24% più corta) su un suolo bagnato molto scivoloso tipo bande bianche e passaggi pedonali. Tutto questo per garantire una guida sicura e meno stressante.
• Una durata di vita 20% più alta del pneumatico MICHELIN Pilot Road 3 per conservare i tuoi pneumatici più a lungo e ridurre il costo dell'utilizzo, grazie alla tecnologia 2CT (gomma più dura al centro che sulla spalla).
• Una gomma a base di silice è stata sviluppata per i pneumatici MICHELIN Pilot Road 4. Questi componenti sono stati specialmente studiati per fornire un grip eccellente di -5°C su manti asciutti o 2°C su strade bagnate a 45°C e su numerosi tipi di strade, comprese le linee bianche e i passaggi pedonali, rendendo la guida più facile e agevole.
  
• La scultura è stata tagliata di modo variabile fra il centro e le spalle permettendo di ottimizzare il grip in funzione delle condizioni della strada e lo stile di guida.
• Con una tecnologia rivoluzionaria “MICHELIN 2AT„, offre una stabilità migliorata per le moto GT stessa carica, ti sentirai in sicurezza che sia in linea retta che in curva.
• Equipaggiato e con omologazione nella dotazione originale sulla BMW R 1200 RT, modello 2014 con la versione MICHELIN Pilot Road 4 GT.

Tenuta di strada, frenata, comfort... La scelta di uno pneumatico moto ha effetto sulle numerose variazioni di comportamento del tuo mezzo, tanto su strada come su pista o fuoristrada. È pertanto indispensabile scegliere attentamente il modello più adeguato alle tue esigenze.
Per aiutarti a vedere tutto più chiaramente, ecco alcune spiegazioni per comprendere le indicazioni che appaiono sugli pneumatici per per moto:

• Dimensioni: larghezza dello pneumatico in millimetri e altezza del pneumatico in percentuale di questa larghezza. Es.: 190/55, per 190 mm di larghezza e il 55% di altezza
• Struttura: radiale (ZR, o R) o diagonale (B), i due pneumatici devono essere identici su questo criterio
• Diametro: espresso in pollici, es. 17 o 19
• Indice di carico: carico massimo che lo pneumatico può sopportare
• Indice di velocità: velocità massima che lo pneumatico può sopportare
• Indicatore M/C: vocazione dello pneumatico, M/C per le moto
• Con o senza camera d'aria: TL (“tubeless") per pneumatico senza camera d'aria, TT (“tubetype") con camera d'aria

In alcuni casi specifici, altre note possono apparire, generalmente associate alla denominazione commerciale dello pneumatico. Eccone alcune:

• A: Kawasaki
• C, F o GT: Specifiche BMW
• E o B: Carcassa speciale moto pesante o caricata
• G: Specifiche Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW: Moto Gran Turismo pesanti, rapide e potenti
• H: Specifiche originali Honda
• K: Moto molto rapide
• M: Dotazione originale Suzuki
• N: Per Aprilia, Honda Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Pneumatico rinforzato
• WW: Pneumatico a fianchi bianchi

Altri riferimenti d'importanza inferiore appaiono anche sul fianco degli pneumatici da moto (paese di fabbricazione, marcatura DOT, ecc.)
Non dimenticare di controllare regolarmente la pressione dei tuoi pneumatici, è garante di durata di vita e di prestazioni superiori!