METZELER ti presenta lo pneumatico Racetec RR COMPK Slick tipo medio:

Lo RACETEC RR COMPK SLICK è capace di funzionare a una temperatura più bassa degli altri pneumatici slick professionali grazie a polimeri particolari, del nero di carbonio e resine specifiche che aumentano la polivalenza dello pneumatico su vari asfalti e con temperature diverse. Non c\'è dunque inevitabilmente bisogno di termocoperte.
Lo RACETEC RR COMPK SLICK offrirà queste prestazioni in materia di grip anche quando è utilizzato a una velocità più debole di quella di cui alcuni pneumatici slick hanno bisogno per restare in temperatura. Questa caratteristica trasforma lo RACETEC RR COMPK SLICK nella scelta perfetta per le competizioni di club e i giorni su circuito.

Tenuta di strada, frenata, comfort… La scelta di uno pneumatico da moto ha effetto sulle numerose variazioni di comportamento del tuo mezzo, tanto su strada che su pista o fuoristrada. È pertanto indispensabile scegliere attentamente il modello più adeguato alle tue esigenze.
Per aiutarti a vedere tutto più chiaramente, ecco alcune spiegazioni per comprendere le indicazioni che appaiono sugli pneumatici per moto:

• Dimensioni: larghezza dello pneumatico in millimetri e altezza dello pneumatico in percentuale di tale larghezza. Es.: 190/55, per 190 mm di larghezza e il 55% di altezza
• Struttura: radiale (ZR, o R) o diagonale (B), i due pneumatici devono essere identici su questo criterio
• Diametro: espresso in pollici, es. 17 o 19
• Indice di carico: carico massimo che lo pneumatico può sopportare
• Indice di velocità: velocità massima che lo pneumatico può sopportare
• Indicatore M/C: vocazione dello pneumatico, M/C per le moto
• Con o senza camera d\'aria: TL (“tubeless\") per pneumatico senza camera d\'aria, TT (“tubetype\") con camera d\'aria