Pneumatico anteriore Dunlop QUALIFIER 2
Per i motociclisti Supersport alla ricerca di alti livelli di prestazioni. Il Qualifier II offre una maneggevolezza sicura e un ritorno di informazioni costante su strada.
Il Qualifier II utilizza la stessa tecnologia dello pneumatico da gara D211GP : il miscuglio bi-gomma permette un tempo di riscaldamento breve e un'aderenza eccellente su fondo asciutto o bagnato, senza accelerare l'usura del profilo.
Il Qualifier II possiede la tecnologia CTCS (Carcass Tension Control System), che permette di concepire le varie zone dello pneumatico con i livelli di tensione diversi, che controlla in questo modo la rigidità di alcune zone per ottimizzare il comportamento ad alta velocità in sterzata e la stabilità.
Miscuglio bi-gomma che riduce il tempo di riscaldamento, e che migliora la longevità come pure l'aderenza su fondo asciutto e bagnato.
Tecnologia CTCS per una migliore stabilità in frenata e in sterzata
Disegno esclusivo per il battistrada. Allarga la zona di contatto e garantisce una buonissima aderenza e un migliore ritorno delle informazioni.
Tenuta di strada, frenata, comfort... La scelta di uno pneumatico moto ha effetto sulle numerose variazioni di comportamento del tuo mezzo, tanto su strada come su pista o fuoristrada. È pertanto indispensabile scegliere attentamente il modello più adeguato alle tue esigenze.
Per aiutarti a vedere tutto più chiaramente, ecco alcune spiegazioni per comprendere le indicazioni che appaiono sugli pneumatici per per moto:

• Dimensioni: larghezza dello pneumatico in millimetri e altezza del pneumatico in percentuale di questa larghezza. Es.: 190/55, per 190 mm di larghezza e il 55% di altezza
• Struttura: radiale (ZR, o R) o diagonale (B), i due pneumatici devono essere identici su questo criterio
• Diametro: espresso in pollici, es. 17 o 19
• Indice di carico: carico massimo che lo pneumatico può sopportare
• Indice di velocità: velocità massima che lo pneumatico può sopportare
• Indicatore M/C: vocazione dello pneumatico, M/C per le moto
• Con o senza camera d'aria: TL (“tubeless") per pneumatico senza camera d'aria, TT (“tubetype") con camera d'aria

In alcuni casi specifici, altre note possono apparire, generalmente associate alla denominazione commerciale dello pneumatico. Eccone alcune:

• A: Kawasaki
• C, F o GT: Specifiche BMW
• E o B: Carcassa speciale moto pesante o caricata
• G: Specifiche Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW: Moto Gran Turismo pesanti, rapide e potenti
• H: Specifiche originali Honda
• K: Moto molto rapide
• M: Dotazione originale Suzuki
• N: Per Aprilia, Honda Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Pneumatico rinforzato
• WW: Pneumatico a fianchi bianchi

Altri riferimenti d'importanza inferiore appaiono anche sul fianco degli pneumatici da moto (paese di fabbricazione, marcatura DOT, ecc.)
Non dimenticare di controllare regolarmente la pressione dei tuoi pneumatici, è garante di durata di vita e di prestazioni superiori!