Bridgestone ha esteso la sua gamma Battlax, Battlax Adventure A40, pneumatico trail radiale per tutte le stagioni, apre nuove vie ai conducenti di trail che guidano unicamente su strada.

Combinando l\'eredità Battlax del Moto GP e la prestazione provata degli pneumatici Battle Wing, Bridgestone ha generato un pneumatico Adventure che offre una trazione e una stabilità migliorate, particolarmente sulle superfici umide, come pure una durata di vita più lunga.

Migliora considerevolmente la tenuta di strada su superfici secche e umide, senza peraltro sacrificare la sua stabilità e la sua durata di alto livello, per portare ai motociclisti, seguaci della gamma Adventure, un piacere e una sicurezza migliorati su tutti i tipi di strada e in tutte le condizioni.

Un nuovo profilo dello pneumatico anteriore offre una zona di contatto più ampia sull\'angolo per una migliore aderenza nelle curve, dei rilievi massicci aumentano la rigidità per più stabilità; e l\'inserimento della cintura mono-spirale da parte di Bridgestone sullo pneumatico anteriore migliora l\'assorbimento degli urti per più comfort e meno stanchezza.

La prestazione su suolo bagnato è stata anche migliorata col nuovo composto che integra la tecnologia brevettata NanoPro-Tech di Bridgestone che aiuta a ridurre la produzione di calore (aumento di temperatura dello pneumatico) esercitata dalla deformazione dello pneumatico. I battistrada sono stati anche riconsiderati. Alterando gli angoli e la disposizione delle scanalature sul battistrada anteriore, la stabilità nelle curve è stata migliorata. Le scanalature più ampie sulla parte anteriore e posteriore migliorano l\'evacuazione dell\'acqua e la prestazione sulle superfici bagnate. Il disegno delle scanalature sullo pneumatico posteriore facilita l\'utilizzo di inserti più massicci per maggiore rigidità e dunque più stabilità nelle curve.

Tenuta di strada, frenata, comfort… La scelta di uno pneumatico da moto influisce sul comportamento del mezzo, sia su strada che su pista o fuoristrada. È pertanto indispensabile scegliere attentamente il modello più adeguato alle tue esigenze.
Per aiutarti a vedere tutto più chiaramente, ecco alcune spiegazioni per comprendere le indicazioni che appaiono sugli pneumatici per moto:

• Dimensioni: larghezza dello pneumatico in millimetri e altezza dello pneumatico in percentuale di tale larghezza. Es.: 190/55, per 190 mm di larghezza e 55% di altezza
• Struttura: radiale (ZR, o R) o diagonale (B), i due pneumatici devono essere identici su questo criterio
• Diametro: espresso in pollici, es. 17 o 19
• Indice di carico: carico massimo che lo pneumatico può sopportare
• Indice di velocità: velocità massima che lo pneumatico può sopportare
• Indicatore M/C: vocazione dello pneumatico, M/C per le moto
• Con o senza camera d\'aria: TL (“tubeless\") per pneumatico senza camera d\'aria, TT (“tubetype\") con camera d\'aria

In alcuni casi specifici, altre note possono apparire, generalmente associate alla denominazione commerciale dello pneumatico. Eccone alcune:

• A: Kawasaki
• C, F o GT: Specifiche BMW
• E o B: Carcassa speciale moto pesante o caricata
• G: Specifiche Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW: Moto Gran Turismo pesanti, rapide e potenti
• H: Specifiche originali Honda
• K: Moto molto rapide
• M: Dotazione originale Suzuki
• N: Per Aprilia, Honda Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Pneumatico rinforzato
• WW: Pneumatico a fianchi bianchi

Altri riferimenti d\'importanza inferiore appaiono anche sul fianco degli pneumatici da moto (paese di fabbricazione, marcatura DOT, ecc.)
Non dimenticare di controllare regolarmente la pressione dei tuoi pneumatici, è garante di durata di vita e di prestazioni superiori!