Adattatore leva Puig per leva frizione 2.0 o 3.0 - Nero INDIAN 1200 FTR - 2019 - 2023 Ref : PUI0378 / 20464N

Rinnovate le leve della vostra bicicletta con i nuovi modelli Puig 3.0. Evolvendo dalla versione 2.0, Puig si è concentrato sul miglioramento dell'ergonomia della parte e sull'aggiornamento dell'estetica delle leve per dare alla bicicletta un'impronta moderna e aggressiva.

La nuova forma delle leve fa sì che il pezzo si adatti perfettamente alla mano, offrendo una presa migliore e una maggiore accessibilità durante la guida.

Per quanto riguarda i miglioramenti estetici, Puig ha aggiornato tutte le grafiche incluse nel pezzo, mettendole al passo con i tempi, offrendo la possibilità di scegliere tra 7 colori diversi.

Le leve PUIG 3.0 sono disponibili in 4 modelli: corte, fisse, pieghevoli e pieghevoli estensibili. Puig ha concentrato i suoi sforzi di miglioramento su quest'ultimo modello, garantendo l'ottimizzazione dell'area di lavoro delle dita.

Le leve sono fornite con istruzioni dettagliate per il montaggio e non richiedono alcuna modifica alla moto. Se state acquistando un set di leve per la prima volta, dovrete anche acquistare gli adattatori specifici per la vostra bicicletta, poiché le leve Puig non si adattano ai tappi originali. Gli adattatori devono essere montati da un meccanico specializzato, poiché le modifiche ai modelli di pompa del freno comportano la necessità di sollevare la ruota con un cavalletto prima di utilizzarla su strada per verificare che non sia frenata.

Le leve Puig 3.0 sono certificate TÜV e approvate dall'organizzazione tedesca ABE 9129.

Per ottenere un nuovo set di leve, è necessario ordinare una leva del freno, un adattatore del freno, una leva della frizione e un adattatore della frizione.

• Adattatore di colore nero
  

Informazioni importanti: L'adattatore è compatibile solo con le leve puig del tipo "Fisso, corto, pieghevole e pieghevole estensibile" (vendute separatamente).

Raccomandazione: Si consiglia vivamente di far montare le leve da un meccanico specializzato. Poiché i cilindri maestri possono variare, prima di guidare la moto, sollevare la ruota su un cavalletto e verificare che non si blocchi.